작성일 : 25-07-31 07:25
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작성자 :
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박상신 한국항공우주산업(KAI) 아시아실 실장이 FA-50 모형을 들고 포즈를 취하고 있다. KAI 제공
【파이낸셜뉴스 사천(경남)=김동호 기자】 경남 사천에 위치한 한국항공우주산업(KAI) 고정익 생산 공장. 축구장 3개보다 넓은, 길이만 180m에 달하는 생산 현장 듀얼 라인에는 KAI 수출 효자 기종인 FA-50과 한국형전투기 KF-21 제작이 한창이었다. 스마트팩토 정액서비스 리로 진화된 반도체.자동차와 같은 제조 생산 라인과 달리, 대부분의 단계에서 엔지니어들이 손수 항공기 동체 조립 및 각 시스템을 연결하는 회로 연결 작업을 수행하고 있었다. 대부분 전동화를 마쳤지만, 수출하는 국가마다 원하는 사양과 옵션이 달라 이에 대응하기 위함이다. 공장 내부에는 에어컨과 더불어 작업대마다 선풍기를 가동하고 있지만 엔지니어들의 열정은 여 nh농협저축은행 전히 뜨거웠다.
■ 수출 백지화 위기 극복한 '기술력'
30일 사천에서 만난 FA-50 말레이시아 수출 주역인 박상신 KAI 아시아실 실장은 듀얼 라인을 가득 채운 현장을 뿌듯해 하며 수출 당시를 회상했다. 박 실장은 "말레이시아 수출 계약을 앞두고 경쟁국이던 터키는 현지 생산과 모든 기술 이전이라 대출신용불량 는 파격 제안을 내걸었다"며 "중국도 터키와 같은 제안을 내걸고 언론플레이를 통해 FA-50을 견제했다"고 전했다. 이어 "하지만 결국 한국 공군이 직접 운영하며 항공기 성능의 신뢰성을 입증한 FA-50이 최종 선정됐다"고 웃음을 지어 보였다.
FA-50은 KAI와 록히드마틴이 공동 개발한 다목적 전투기로, 고등훈련기 T-50을 개조한 한국신용평가사 모델이다. KAI는 지난 2023년 말레이시아에 FA-50 18대 수출 계약을 체결했다.
최근에는 필리핀과 FA-50 12대 추가 수출계약을 체결하며 기술력을 인정받았다. KAI는 2014년 필리핀과 FA-50PH 12대 수출 계약을 체결하고 2017년까지 납품을 완료했다. 이번 계약으로 KAI는 필리핀에 총 24대의 FA-50을 수출하 유한책임회사 게 됐다.
박 실장은 "필리핀이 10여년 넘게 FA-50을 운영한 경험을 바탕으로 다시 동일 기종을 선택한 배경에는 타 기종과 비교되지 않는 탁월한 성능이 첫 번째 요인"이라며 "FA-50은 훈련과 전투를 동시에 수행할 수 있는 다목적 항공기로, 평시에는 조종사 양성 교육으로 이용하다가 유사시 전투기급 임무로 전환할 수 있다는 점도 긍정적으로 평가받았다"고 설명했다.
특히 이번 계약을 앞두고 필리핀에서 발생한 FA-50 비행사고로 한때 수출 계약이 백지화 될 위기까지 내몰리기도 했다. 하지만 역경을 딛고 일어선 것도 결국 '기술력'이었다. 그는 "사고 직후부터 사고 원인이 확인될 때까지 필리핀 SNS와 공군 내 게시판에는 FA-50에 대한 비난보다는 필리핀 공군 발전을 위해 더 많은 FA-50을 구매해야 한다는 여론이 뜨겁게 일어났다"며 "필리핀 고객들의 FA-50에 대한 신뢰와 사랑을 확인할 수 있었고, 이러한 기대에 부응해야 한다는 책임감을 절감했다"고 당시를 회상했다. 고객의 믿음과 신뢰 속에 항공기 추락사고와 무관하게 FA-50 협상과 계약은 일정대로 진행됐다.
■ 끊임없이 진화하는 FA-50
이날 찾은 사천 공장 고정익동에서는 양산에 돌입한 KF-21 1∼4호기의 조립이 한창이었다. 공장을 나와 맞은편에 위치한 격납고를 들어서니 낙하산을 달고 양력 테스트를 준비하고 있는 KF-21 시제기를 만나볼 수 있었다.
이미 수출까지 마쳤지만, FA-50 역시 성능개량을 거듭하며 꾸준한 수요가 이어지고 있다. 박 실장은 "최근 필리핀에 수출된 FA-50은 공중급유기능을 통한 항속거리 증대와 레이더가 능동위상배열(AESA) 레이더로 바뀌면서 동시에 다양한 표적을 탐지하고 추적할 수 있도록 성능이 개량됐다"라며 "추후 장거리 유도탄(BVR) 운영 능력을 확보하는 것이 궁극적 목표"라고 강조했다. 이어 "많은 잠재 고객들이 BVR 탑재를 원하고 있는 만큼, 구현에 최선의 노력을 다할 것"이라고 덧붙였다.
또, FA-50의 수출기 150대 중 78대가 아시아에 집중된 만큼, 추가 수출국도 아시아가 될 것으로 전망된다. 그는 "기존 고객을 통해 입증된 신뢰와 성능을 바탕으로 KF-21, LAH 등 신규 플랫폼 수출의 확대에 집중하고 있다"고 밝혔다.
박 실장의 역할은 현지 영업이다. 이미 말레이시아 수출이 협상과 계약까지 모두 마무리됐지만, 영업을 하며 만난 인연은 여전히 현재 진행 중이다. 그는 "말레이시아 협상 과정에서 만났던 분들이 한국에서 항공기 제작 현장을 관찰하고 리포트하는 현장 감독관으로 와있어, 이들과의 관계를 지난 협상시와 같이 귀한 고객과의 인연으로 관리하고 있다"며 "아시아 고객은 관계가 가장 중요한데, 이들과의 우정이 어려움을 극복하고 추가 사업을 따낼 수 있는 원동력이 될 수 있을 것"이라고 확신을 갖고 있었다.
한편, KAI는 말레이시아와 FA-50 2차 계약이 예정돼 있다. 1차 계약(18대) 당시 같은 기종, 같은 물량 구매를 요청했기 때문이다.
박 실장은 "아시아 지역을 담당하고 있는 마케터로서 다른 어느 지역보다도 아시아 시장 확대가능성이 높다고 평가한다"며 "저의 장점을 살려서 고객을 설득하고 확신을 주며 여러 시장에 우리 제품을 판매하는 데 일조하고 싶다"고 포부를 밝혔다.
hoya0222@fnnews.com
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